导语：“空挡轰油门”真能除积碳？维修工：教你个“笨招”，让积碳跑光

虽然最近这几年汽车越来越普遍化，但是汽车的价格毕竟还是很高的，所以很多家庭买一辆车都会开很多年，不会每年都换车。

在生活中开老车的人要比开新车的人多很多，所以现在维修行特别火，很多车主都想着把汽车保养得好一点，这样就能够多开几年，即使花点小钱去修车也无所谓。

但是不论怎么去修车，有一个点是我们必须要注意到的，那就是车辆的“积碳”问题。

如果您的车子出现“发动机怠速时抖动异常，加速无力、提速慢，车子的油耗越来越来高”，很可能是发动机内部严重积碳导致的。

发动机是汽车的核心部件，发动机一旦出现问题，一般都比较麻烦，如果不及时处理，最后很可能需要大修，而发动机一旦大修，不但维修的时间长，而且费用也非常高，所以很多车主都比较着急。

我们想知道怎么处理积碳问题，就需要对积碳有一个全面的了解。

什么是积碳？

积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

积碳包括两种概念：

第一种概念是发动机的积碳：

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳：

积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。

哪些行为容易产生积碳

1、发动机的工作状况

发动机只有始终保持良好的工况才能减少积炭的生成。当汽车发动机震动加剧或者发出异响，说明已经开始产生积炭。

2、驾驶习惯

很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。

、油品标号与压缩比不符

油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧，从而会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。

4、路况

在高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，那么汽油或者润滑油便不能充分燃烧，从而再经过高温作用形成积炭。

5、加了劣质汽油

劣质汽油含有大量的胶质，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会形成积炭。

那么怎么判断车子产生积碳？

1、车身异常抖动

在启动车子过程中，车身抖动是很正常的一种现象，但是如果车身抖动得太过频繁，积碳太多就是可能造成这一现象的主要原因，

当积碳堵塞发动机以后，就需要更多动力去支撑车辆运转，所以车身的抖动也会更加严重。

2、汽车尾气味道很大

如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，出现难闻的气味。

这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。

、油耗增多

积碳导致油耗增多一般都在20%以上，但是这种现象是在发动机抖动之后出现的，也就是一定先出现抖动，其次才会油耗增高。（单纯的油耗增高，没有实际意义，不具有参考性）

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

汽车积碳一定要及时清理！

大家千万不要以为车辆积碳是一件小事，俗话说得好，“千里之堤毁于蚁穴。”车辆积碳就是那小小的蚂蚁，如果我们不注意的话，长期积累的积碳很容易就会给车带来各种影响，甚至是车辆报废！

汽车长时间积碳容易导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火，尾气超标、油耗增多等异常现象。

尤其是油耗增多这一项，目前的油价可以说是已经涨到了天上，车主们开车出去加油，看着油表上的价格蹭蹭往上涨，心里不知道有多心疼！

“空挡轰油门”真能除积碳？

首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！

之所以会产生积碳，是因为汽油燃油的不够充分，如果是在原地猛轰油门，进气量也不会达到标准，而喷油量增大，

在松开油门后，节气门就会变小，进气量也小了，这样反复操作的话，只会使积碳变得更多，从而使尾排的污染更为严重，到时候年检都很难通过，甚至还有可能会使车辆自燃，所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用，

要是一直这么操作，反而使发动机的负荷变重，出现烧机油问题，也使车上的零部件受到严重磨损，简直就是毁车的操作。

另外，如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃，还会引起车辆自燃，导致车毁人亡，所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多。

汽车年检中，上线检测尾气时，检测员一般会挂空挡并深踩油门，把转速拉到一个很高的位置，以此来检测汽车的尾气是否达标。

有些细心的车主可能会发现，汽车上线年检回来后，车子总是觉得哪里不对劲，但是又说不上来，其实这时候车子内部已经受到一定的损坏，

所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。

维修工：教你个“笨招”，让积碳跑光

这边有一个清理周期，大家可以参考一下：

积碳如何清理？

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。

.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。

既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的“笨招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修车工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款维修车工都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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