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作为男人，最大的梦想便是具有一辆自己的爱车！

有了轿车之后，更是心血来潮，每天都小心呵护这自己的爱车，总惧怕轿车呈现一点问题了。

可是，有一句老话说得好：“人们总是会十分介意自己的新鞋，一旦新鞋呈现了一点瑕疵，就会变得十分随意对待了。”

跟着轿车跟随自己的时间越来越久，许多男士就没有介意了，开车上完全就放开了，不是猛踩油门，便是油门不稳定，想快就快，想慢就慢，在这样的状况下，轿车的动力和油耗也开端有了明显的改动。

这不，前几天就有一个朋友来找我，说自己的车都拿去保养好几回了，轿车还是会呈现许多毛病，莫非真的是自己买的轿车质量不好吗？

那或许是爱车呈现了“积碳”这一问题，今日咱们就来说说让人头疼的积碳终究是什么？

到底什么是积碳呢？你了解过积碳吗？

积碳是发起机在作业过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质、尘埃杂质等在高温状况下不完全焚烧发生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在体系内的各个位置，从而构成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。

它一般呈煤渣状，能够吸附汽油，让焚烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚，严峻的乃至会将进气门阻塞一半。

积碳的构成需求一个漫长的过程，构成时间长短与轿车的运用环境、发起机结构、机油、汽油、驾驭员操作都有一定的联系。

它会沉积在发起机各个部位，比方节气门、进气歧管、喷油嘴、进/排气门背部、焚烧室内壁、活塞顶端、排气体系、废气再循环体系、曲轴箱通风体系、三元催化转化器等。

严格来说，只需发起机发起作业，就有或许发生积碳，但极少量的积碳并不会对发起机有任何实质性的影响。

可是，日积月累，积碳会改动发起机的结构参数，降低发起机功能，影响轿车的正常运用。有人说积碳是发起机的万病之源，乃至有人说——90%的车因“积碳”而短寿！

积碳是怎样发生的

1、人为因素

长期怠速行进，燃油达不到要求，导致爆震。长期低速行进，节气门处于小开状况。假如不按时保养车辆，发起机将长期处于不良作业状况。

2、环境因素

长期在多尘环境中行进，构成空气滤清器阻塞，混合气过浓，缸内燃油焚烧不完全；空气湿度很高，尤其是南边，那里雨水许多。

空滤清器简单被湿气阻塞，发起机进气不畅，导致混合气焚烧不完全。

、机械原因

发起机作业不良。

气门未关紧，活塞环与气缸盖间隙过大，导致气缸洼陷，燃油焚烧不完全；火花塞作业不良，喷油器雾化不良成液滴，导致焚烧不完全；焚烧线圈等电路作业不良；等等会导致不完全焚烧发生积碳。

积碳会构成什么影响？

1、会降低发起机的功率，会导致动力输出不均匀且逐步衰减，说白了便是你会觉得你开车无力了。

2、油耗增多，加重经济负担。

、冷发起困难，便是打不着火，尤其是在冬天。

4、焚烧室内积碳过多还会引起汽缸爆震，低转速加快是还会有噪音，会损害活塞和曲轴，严峻影响轿车的安全。

5、排放超标，不只无法经过年审，并且还会直接加大对环境污染的损害。

因为积碳的结构与海绵类似，所有当气门中有积碳构成后每次烹入气缸的燃料就会被吸附一部分，导致实际进入到汽缸的混合气的浓度变小，导致发起机的作业不良，起动困难，怠速不稳定，加快不良，急加油回火，尾气排放超标，燃料消耗增加等。

愈加严峻时，还会导致气门封闭不严，导致气缸内没有缸压然后就停工了，还会构成粘连气门使之不回应。此时气门和活塞发生运动干与，终究损坏发起机。

所以为了爱车的安全，咱们一定要做好整理积碳的作业！

什么状况下会加快积碳构成？

1、汽油标号选择过错

有些车主或许是不了解自己爱车的规范，过错地选择了不适合爱车发起机的汽油标号，构成燃油在发起机内不能有用焚烧，终究转化为附着在发起机内的胶状物，构成积碳。

2、长期重负荷作业

有的车主喜爱将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在酷热的夏日将空调开至最高挡位，然后跑长途或长期行车。这种让发起机长期处于高负荷状况作业的行为，也是很简单构成发起机积碳的。

、常常在低转速重脚踩油门

这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜爱在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驭风格对发起机是有害的，简单构成积碳增加。

4、长期怠速或低速作业

这种状况我们都遇到过，详细点说便是堵车。堵车过程中，车辆发起机长期处于怠速或低转速状况，长期在这样的路况中行车，发起机得不到有用的作业，很简单构成积碳。

这些都是让车子积碳肆意横生的罪魁祸首，我们需求注意！

积碳一般喜爱聚积在哪些位置？

1、喷油嘴积碳

易构成汽油雾化不良，构成油流，降低燃油功率，增加油耗，影响发起机功能及动力。

2、节气门积碳

易构成怠速颤动不稳，加快不良，启动困难，再进一步就会构成失火断缸，直到无法发起。

、进气道积碳

因为汽油和空气需求在进气道混合，它就像海绵相同会吸附部分汽油，导致进入焚烧室的汽油变得更稀薄，还会构成进气道的管壁变粗糙，进气发生旋涡，影响进气功率及混合气的质量。

4、进气阀积碳

阻止燃料到达气缸，影响进气门有用开合，构成气门密封不严，使其气缸压力不足，构成发起困难，发起机抖动，严峻影响发起机动力。另外会加快气门杆和气门油封的磨损，构成机油下窜烧机油。

怎么削减积碳的发生？

一、首要确保进入发起机的空气洁净，空气滤芯定时替换，不要反复清洁再运用。

假如用车环境空气不是很好，雾霾严峻、扬尘气候多、经常收支工地等泥土尘埃多的地方，需求提早替换空气滤芯。每次保养时，即使不需求替换空气滤芯，也要拿出来整理一下。

二、其次确保油品的清洁。

去正规的中石化、中石油去加油，相对油品会好一些。尽量少去私人小型加油站加油，尽管油价廉价，可是质量怎么咱们是不确定的，假如你知道该加油站的进货途径及油品质量没问题，那么也是能够加的。

三、定时整理

积碳是很固执的存在，假如方法用不好，对轿车的影响十分大，并且车子的毛病也是反反复复的呈现。假如不想让轿车上的这些毛病反复呈现，又想让轿车坚持一个好的功能，那么我们首要的任务便是应该整理积碳。

积碳多久要整理一次？

清洗周期这里给我们一个参阅：

·节气门是2到4万km清洗一次，别每次去保养都做。

·喷油嘴5到8万km清洗一次，用了燃油宝，一般就不需求做这个事情了。

·三元催化万km清洗一次，可是不同的车型，类型相差许多，有些寿数很长，有些没到万km有或许让你换都有或许。

当然了，这个周期仅仅是一个参阅，详细的话要看自己的手册和对应的解决方法。

跑高速能够清除积碳？别傻了

有些人常说：轿车要每隔一段时间“拉一次高速”，高速关于整理发起机积碳有很好的效果。这个说法对吗？

拉高速除碳的原理便是，在车子高速行进的时候，发起机一直以高转速来作业，这样一来就大幅提升了进排气的压力，给车子供给了充分焚烧汽油的机会。

将每一个挡位的转速维持在到4范围作业，每个挡位坚持一段时间，让活塞和齿轮测验高速的作业状况，到达拉高速的目的。

确实跑高速时发起机的作业功率就比较高并且十分稳定，汽油的焚烧就会愈加充分，发生的积碳就会比较少，所以经常跑高速的车子的车况确实会更好一点，可是那些依附在上面时间长的积碳，只靠拉高速是不能整理掉的。

因而，真正的内行人并不会采纳这样的方法。

维修工:教你1个小窍门，积碳全跑光了

既然“拉高速”的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一小窍门，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光了，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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